Pobjednik ovogodišnjeg Svjetskog kupa Valerije dobio je LCD televizor Sony i igraću konzolu Nintendo Wii, uz paket igara Wii sports, a Ivan Philipsov TV za drugu poziciju.

Laren Zovko, dobitnik treće nagrade, nije je mogao preuzeti jer – netko treba i raditi. Apsolutno najbolji skijaš Valerije dobio je i potpisanu kacigu Ivice Kostelića kao pobjednik olimpijskog spusta, pa dogodine može biti još sigurniji dok igra.

– Nosit ću kacigu dok igram, iako bih ju mogao nositi i dok vozim prošlogodišnju nagradu, skuter – istaknuo je zadovoljno Valerije, dok je 20-godišnji Ivan dodao:

– U igranju me stalno nadgleda otac, a imam vremena jer tražim posao.

Nakon što su pojedinim skijašima računi za igranje Ski Challengea bili deaktivirani zbog otvaranja više računa, problem je riješen.

Opravdani razlozi većine igrača rezultirali su vraćenim računima i daljnjim užitkom igranja Ski Challengea 2010!

Ispričavamo se svim skijašima koji su imali problema, a nisu pokušali varati, te se zahvaljujemo na razumijevanju.

Zadnja utrka Ski Challengea, zasluženo, pripala je Super_Playeru koji je jednu od najbržih i najopasnih staza odvozio za 1:40,146. No, nije slavio samo u domaćem, nego, i u međunarodnom poretku!

Austrijanca Josepe20, koji je najšešće bio mali koračić ispred našeg igrača, ostavio je na zaostatku od 13 stotinki sekunde. Slavlje za kraj sigurno je bilo najslađe!

Fantastičan je to rezultat za Super_Playera cijelu sezonu rasturao po svim virtualnim padinama. Time je apsolutno zaslužio i naslov u domaćem svjetskom kupu te četvrto mjesto sveukupno.

Na domaćoj ljestivici, stepenicu niže na postolju ”kanadske planine”, smjestio se skiz0r sa pola sekunde zaostatka, a treći je crosclegend s vremenom 1:40,798.

Čestitke svima koji su igrali, pobijeđivali, izlijetali i pokušavali iznova! Nova uzbuđenja stižu brzo!

Sve je to super, vozite par mjeseci, najbolji ste (ili ste u samom vrhu), ali što onda? Onda na red dolaze nagrade!

Osim što sve nagrade možete pogledati na ovom linku, red je da nabrojimo najvažnije i najveće.

Pobjednik ovogodišnjeg Svjetskog kupa, Super_Player, dobio je TV Sony KDL-40P3600K i gamer konzolu Nintendo Wii, uz paket igara Wii sports.

Drugoplasirani, skiz0r, dobio je TV Philips 42 PFL 5604H, dok je treća nagrada (Vipme komplet NOKIA 5130 i 100 eura bona za klađenje bet-at-home.com) pripala četvrtoplasiranom LMM_Lariniju  zbog pravila kako dvije nagrade ne mogu ići u isto kućanstvo pa je crosclegend u ovom slučaju morao biti izostavljen.

Svi dobitnici će biti kontaktirani nakon što prođe period provjere računa koji ste otvorili prilikom registracije, kako bi provjerili da nema dvostrukih računa i sličnih nepodopština.

Čestitamo svim dobitnicima!

Kakva je to sezona bila! Neizvjesnost svake utrke trajala je od početka kvalifikacija do posljednje minute utrke. Veliki dvoboj za sam vrh vodili su Super_Player i skiz0r, a novi/stari prvak je na kraju (p)ostao Super_Player!

Samo 142 tisućinke sekunde razlike od drugplasiranog skiz0ra donijelo je Super_Playeru slavlje i na posljednjoj utrci Svjetskog kupa u Kitzbühelu.

Na istoj stazi gdje je Ivica Kostelić slavio pobjedu u kombinaciji, Super_Player je potvrdio slavlje iz prošle godine te još jednom ponio titulu prvaka Hrvatske u natjecanju Svjetskog kupa u Ski Challengeu!

Kao i u ukupnom poretku, treće mjesto je zauzeo crosclegendu, a četvrto LMM_Lariniju.

Veliki uspjeh postigao je Super_Player i u međunarodnoj konkurenciji.

Četvrto mjesto iz Kitzbühela oslikava i četvrto mjesto u ukupnom poretku, a ispred njega su tek Austrijanci luke777 i Josepe20 te Nijemac BigPizzaIYoNo.

Ova sezona je pokazala kako je Hrvatska u samom vrhu i virtualnog skijanja, a sljedeća sezona bi nam mogla donijeti slavlje i na međunarodnoj sceni.

Prije konačnih čestitki i slavlja preostaje nam Olimpijski spust! Velika utrka na stazi u Vancouveru, gdje ćete moći osjetiti olimpijsko uzbuđenje i mogućnost osvajanja dodatnih nagrada. Pozovite prijatelje koji još ne igraju, susjeda koji gubi vrijeme u lokalnom kafiću, profesoricu koja predaje nezanimljive stvari da se uključe u Ski Challenge. Jer nagrade, zabava i skijanje nikad nisu nezanimljivi!

Za statistiku kažu da je varljiva stvar, no ne varamo se kad kažemo da domaći skijaši lagano ”padaju” u međunarodnim statistikama.

Do nedavno smo predstavnike imali u poretku najviše vremena provedenog u igri te u najduljim skokovima. No, umjesto da je obrnuto, kako vrijeme odmiče tako se broj hrvatskih zastavica u društvu najboljih smanjuje. Ostali smo tek u jednoj kategoriji.

sombrer i fran321 tako i dalje drže deveto i deseto mjesto na ljestvici najduljeg skoka.

Sezona je na izmaku, voze se još dvije utrke stoga iskoristite još to malo preostalog vremena da, ukoliko već postolja izmiču, budete, npr., najbrži skijaš!

Evo za dostojan Kraj SC:10 idemo u Kitzbühel u divljem Tirolu. Tamo se nalazi “Strajf” koja ima dosta godina iza sebe, već od 1931. godine tamo se organizira jedna od najtežih i najopsnijih utrka u svijetu. Odmah na početku čeka nas strma padina (50%), koja je jako zahtjevna, s vrlo malo kočenja, a s druge strane imamo Traverzu, odmah poslije Hausberga, još jedan ključni dio staze koji se vozi pri velikim brzinama. Razlika u postignutim vremenima ovaj će put biti vrlo mala, za razliku od Wengena. Zato je za dobar rezultat potrebna savršena vožnja bez pogrešaka. Tko je prošle sezone igrao 24sata Ski Challenge, ove neće imati problema u pronalaženju dobrih postavki skija jer su gotovo iste kao i tada.

Ovo su moje Postavke Skija:
Sunce: 22-25-53
Snijeg: 7-10-83
Led: 20-46-34

Mausefalle

Prva dvoja vrata prolaze se usko kako bismo dobili na brzini potrebnoj u “Mausefalle” – mišolovci. Odmah zatim dolazimo na prvi skok, gdje ne pritišćemo tipku space! Poslije skoka izlazimo malo izvan staze kako bismo presjekli zavoj, te upravljamo polako do sljedećih vrata. Prije samih vrata nalazi se jedna grba, prije koje moramo pritisnuti space da ne bismo poskočili i otišli prema sredini staze. To bi ujedno moglo značiti i kraj vožnje jer u sljedećem zavoju teško da postoji idealna putanja… Znači, vrata se usko prolaze, pri čemu cijelo vrijeme držimo pritisnutu tipku za skok, što će nam omogućiti da ostanemo u gornjem djelu staze. Poslije tih vrata počinjemo se polako puštati prema sredini staze, sve do same crvene linije, koja označava prvo prolazno vrijeme. Do tu, moram napomenuti, vozimo stalno u čučećem položaju!

Karussell

Kratko prije prolaznog vremena počinju pravi problemi jer slijedi Karussell, po “naški” – vrtuljak! Kako je ovaj zavoj vrlo “uzak”, moramo si pomoći nekim trikovima da bismo ga što bezbolnije prošli. Tu rabimo dvije tipke: skok tipku + kočnicu. Ja prolazim ovaj zavoj tako da više puta pritisnem space. Većina koristi skok + kočnicu, i to pritiskom dva-tri puta, upravo koliko je potrebno da bismo prošli usko pokraj vrata. Uz malo vježbe, ova se vrata mogu proći bez problema. Kad ih prođemo, trebali bismo ostati u gornjem djelu staze kako bismo imali dobru poziciju za sljedeća vrata na lijevoj strani. Naravno, odmah poslije Karussella spuštamo se u čučeći položaj te upravljamo prema vratima na lijevoj strani. Ovdje nas očekuje opet jedna skrivena grba, na kojoj moramo pritisnuti space. U idealnom slučaju nećemo je uopće niti osjetiti te lagano i bez problema prolazimo pokraj vrata i ostajemo na stazi. Ako naletimo na grbu bez spacea, možemo izletjeti i izvan staze te pritom gubimo i liniju i brzinu. Ako smo sve napravili kako treba, bez problema upravljamo prema sljedećim vratima na desnoj strani, a kao orijentir nam može poslužiti plava granična linija na desnoj strani. Znači, usko prolazimo pokraj vrata te se i dalje polako spustamo prema lijevoj strani staze i tako, prolazimo blizu vrata na lijevoj strani staze te dalje upravljamo nadesno di dolazimo na drugo prolazno vrijeme. Tu moramo da pazimo da ne bismo poskočili, i tako izgubili na brzini, koja nam je potrebna za sljedeći, ravni dio staze! Znači moramo strogo drzati se plave granične linije i tako proći drugo prolazno vrijeme.

Sad ide mali predah, dolazi ravni dio, u kojem treba paziti da ne izgubimo na brzini. Ovdje se gubi i do pola sekunde! Jednostavno na ulazu u ravni dio moramo proći usko pokraj vrata, potom se prema osjetu puštamo prema sredini staze. Upravljamo dalje bez velikih trzaja lijevo ili desno prema izlazu iz ovoga ravnog djela, gdje se nalazi i treće prolazno vrijeme. Odmah poslije trećeg prolaznog vremena slijedi skok na kojem ne rabimo tipku space! Prije skoka moramo se pripremiti da bismo ga dobro izveli, odnosno što manje skočili. Znači, poslije trećeg prolaznog vremena ostajemo kratko na lijevoj strani, otprilike 10-20 metara prije skoka, i upravljamo prema vratima. Prilazimo s lijeve strane staze i gađamo sredinu, držimo pravac, jedan metar razmaka od desnih vrata. Otprilike pola metra prije samoga skoka naglo skrenemo udesno kako bi skijaš skočio u pravilnom pravcu staze. Samo tako nećemo morati više skretati do sljedećih vrata na lijevoj strani, što bi nas stajalo i gubitka brzine i vremena. Sljedeća vrata prolaze se usko, ali ne smijemo previše skrenuti ulijevo, dovoljno je prije samih vrata malo trznuti nalijevo i tako ostati na pravoj liniji za sljedeća vrata, koja se isto tako prolaze usko. Ovdje možemo birati dvije linije voznje: jedna je pustiti se nalijevo i tako s lijeva nadesno skočiti, ili kao prošle sezone, upravljati nadesno i skočiti pokraj vrata! Jednu stvar moramo imati na umu: ako nismo u stanju da sljedeći skok pritisnemo kako valja, tj. na nekih 15-tak metara, onda nam je sigurnija linija na desnoj strani staze. Jer ako ne skratimo skok na 15-ak metara onda ćemo puno izgubiti na brzini i vremenu. Znaci sada dolazimo na sljedeći skok, Seidlalm (15-ak m), prije kojeg pritišćemo space, i to na prvoj plavoj liniji, ali na lijevoj strani staze.

Poslije skoka prema osjetu skrećemo prema idućim vratima na desnoj strani te usko prolazimo pokraj njih. Potom pokušavamo ostati na desnoj strani staze kako bismo se pripremili za sljedeći, lijevi zavoj. Prije samog zavoja još je jedna grba koja nas može baciti prema sredini staze, što nas može stajati nekoliko km/h. Znači skrećemo s desne strane i prelazimo grbu na sredini staze te odmah poslije poskoka pritisnemo space te upravljamo prema vratima na lijevoj strani. Tu se nalazi i mjerač četvrtog prolaznog vremena.

Lärhenschuss

Odmah poslije prolaznog vremena, pokraj vrata, nalazi se također jedna grba koju ne moramo proći s tipkom space, ali dobrom linijom vožnje možemo je i izbjeći, uz uvjet da vrata prođemo usko. Potom slijedi Lärhenschuss. Upravljamo prema idućim vratima te ih prolazimo usko. Odmah poslije počinjemo skretati prema vratima na desnoj strani. Kada dođemo do njih, pritisnemo space i tako naglo ustanemo i u tom položaju prolazimo usko pokraj ograde do trenutka kada vidimo sljedeća vrata na lijevoj strani staze. Odmah se spuštamo u čučeći položaj i polagano se krećemo prema vratima na lijevoj strani, pritom dobivamo na brzini. Kada dosegnemo ta vrata, naša bi brzina trebala biti između 117 km/h i 120 km/h. Usko ih prolazimo i odmah upravljamo prema sljedećim vratima na desnoj strani. Tu nas očekuje slalom kombinacija triju vrata lijevo – desno – lijevo. Sva troja vrata je jako važno proći usko. Prva vrata u čučećem položaju, a za sljedeća dvoja nakratko ustajemo. Idući zavoj je vrlo dugačak i jednostavno visi nadesno, stoga je jako važno poslije zadnjih vrata usmjeriti se nalijevo, zbog čega u jednom trenutku izlazimo izvan staze te nastavljamo upravljati prema sljedećim vratima. Ta vrata prolaze se usko, a potom pokušavamo ostati na lijevoj strani dok ne vidimo iduća vrata na desnoj strani. Tada polako upravljamo prema vratima na desnoj strani i u idealnom slučaju prolazimo u čučećem položaju pokraj njih. Ako nemamo dobru liniju, onda kratko ustajemo da bismo se vratili na pravu liniju, u protivnom, poslije tih vrata možemo “poljubiti” ogradu.

Hausbergkante

To znači da nakratko izlazimo izvan staze i skrećemo prema sljedećim vratima. Tu se nalazi i posljednje mjerenje prolaznog vremena, kao i vrlo važan skok – Hausbergkante, prije kojeg, poslije plave linije, pritišćemo tipku space. Skačemo 15-30 m. Što manji skok, to više vremena imamo pripremiti se za zavoj koji slijedi, odnosno ulaz na Traverzu, na kojem možemo izgubiti čak i sekundu, ako ne pazimo. Poslije skoka pustimo se nakratko udesno te kratko izađemo izvan staze ili vozimo po plavoj graničnoj liniji i prije plave poprečne linije počnemo skretati ulijevo prema vratima na lijevoj strani staze. Tu se nalazi jedna opasna grba, koja nas može lako izbaciti izvan staze ili uništiti cijelu vožnju. Tu grbu obavezno prelazimo tipkom space, i to na samoj plavoj poprečnoj liniji, te prolazimo usko pokraj vrata, slično kao što smo prošli i grbu prije prvog prolaznog vremena. U idealnom slučaju ostajemo na sredini staze. Dalje upravljamo prema sljedećim vratima, odnosno skoku, na desnoj strani, gdje moramo dobro paziti kako ne bismo izletjeli nalijevo. Zato moramo prije samih vrata naglo skrenuti udesno kako bismo ostali u pravcu staze i tako ne gubili na brzini.

Na ovom skoku ne pritišćemo space ako smo dobro obavili posao, a ako nismo, onda je moramo pritisnuti jer će nas izbaciti izvan staze, što iziskuje velik put da se vratimo ponovo na stazu. Poslije ovoga samo lagano držimo pravac do cilja na lijevoj ili desnoj strani staze jer su tu najmanji skokovi i najbrže linije. I gornji i donji dio staze je podjednako težak, srednji dio nije toliko zahtjevan iako se i tu može izgubiti dosta vremena. Za pobjedu će biti potrebna vožnja bez pogreške jer ovdje će tisućinke odlučivati o pobjedi. Uza sve ovo, imamo premalo vremena za trening, što nam cijelu stvar još više otežava. Staza je gotovo ostala nepromijenjena u odnosu na prošlu sezonu, tako da nam je to jedina olakotna okolnost.

Puno sreće u utrci želi vam vaš CROgorki.

Paralelno s Ivicom Kostelićem i Natkom Zrnčićem-Dimom, i naši online skijaši upisuju fantastične rezultate!  Naš najbolji dvojac ozbiljno prijeti samom vrhu Ski Challengea!

Ivica i Natko u treningu spusta u Kitzbühelu zauzeli su 4. i 17. mjesto, a skiz0r i Super_Player na istom su skijalištu u kvalifikacijama, u internacionalnom poretku, treći i četvrti na ljestvici!

Austrijanci su i dalje bez premca, no veseli činjenica da za prvoplasiranim, Josepe20, skiz0r kasni samo 29 tisućinki stotinke. Točnije, kvalifikacije je odvozio za 1:49,022. Nijedan od prvih deset skijaša na domaćoj ljestvici nije išao iznad 1:49, a to je samo velik pokazatelj koliko se vježba i koliko je konkurencija gusta.

Do utrke je ostao tek jedan dan. Pokušajte ga iskoristiti da se ubacite među najbolje u međunarodnom poretku!

Početkom sezone domaći igrači nisu bili osobito konkurentni u internacionalnim statistikama, no kako vrijeme odmiče tako se hrvatske zastavice polako pojavljuju na Top 10 listama.

U jeku kvalifikacija za Wengen, provjeravamo kako se nosite sa stranim skijašima.

Tako je u konkurenciji onih koji su najviše vremena proveli igrajući Ski Challenge Blackonyx zauzeo deseto mjesto sa 176:55:46, tj. 90 sati manje od prvoplasiranog.

Predstavnike među najboljima imamo još u kategoriji najduljeg skoka! Na deveto i deseto mjesto smjestili su se sombrer i fran 321 čiji su skokovi oko 200 metara. Konkurencija je gusta, a najbolji, Austrijanac Kev16 preskočio je 293,80 metara.

Na ostalim ljestvicama, za započete utrke, završene utrke i najveću brzinu, među najboljih deset nema Hrvata. Još!

Stoga, iskoristite naredna tri dana da se pridružite skiz0ru (4. mjesto) i Super_Playeru (8. mjesto) u društvu međunarodno najboljih u kvalifikacijama za Wengen, a usput popravite osobni ’skor’ u statistikama!

Wengen je dosta sličan onom iz prošle sezone, pa prema tome odabir skija je sličan. Kao i na svakoj drugoj stazi, i ovdje je odabir postavki skija stvar osjećaja, a što je najvažnije, trebamo se dobro osjećati s odabranim postavkama.
Moje Postavke skija su sljedeće:
Sunce: 27-36-37
Svježi snijeg: 11-14-75
Led: 25-53-22

Odmah poslije starta, vozimo gotovo sve ravno, otprilike prvih petnaestak sekundi. Sada dolazimo na jedan dugački zavoj nadesno, koji moramo jako točno odvesti, jer tu se može izgubiti već nekoliko desetinki, a da to i ne primijetimo. Najbolje je pratiti plavu graničnu liniju i oba vrata usko proći! To sve, naravno, u čučećem položaju! Tu bi trebali imati najmanje 108 Km/h brzine. Odmah kod sljedećih vrata moramo se polako pustati prema sredini staze, da bismo imali dobru liniju za sljedeći zavoj nalijevo, gdje nas očekuje i prvi skok “Russi” na ovoj stazi.

Dakle sljedeća Vrata moramo usko proci pritome naglo ustanemo pritiskajući skok+na lijevo tipku te odmah pokušati u čućeći polozaj ići prije skoka.

Tako ćemo se optimalno pripremiti za prvi skok (gdje je i prvo prolazno vrijeme), koji moramo naslijepo, malo nadesno skočiti! Skok moramo pritisnuti tako da bismo skočili manje od 20m daleko. Skok pritisnemo kod plave poprečne linije! Jako je važno sve ovo točno odvoziti jer kod sljedećih vrata trebat će nam velika brzina koju dobijemo na Russi-Skoku.

Traversenschuss i ulaz na Hundschopf

Ako smo to optimalno izveli, onda ćemo bez problema sljedeća vrata poslije skoka usko odvesti te dalje upravljati prema sljedećim vratima na lijevoj strani staze. Znači, moramo nastojati to sve izvesti u potpunom miru i bez ikakvih iznenađenja! Jako je važno voziti najkraći put od vrata do vrata jer ima nekoliko grba koje mogu koštati nekoliko km/h! Ove grbe trebamo proci bez poskakivanja!! To ćemo izvesti tako, što ćemo prvu grbu ignorirati i prije negoli doskoćimo pritisnemo skok tipku da nebi slijedeću grbu poskočili i pustimo je tek kad predjemo preko grbe. Odmah zatim sljedeću grbu moramo isto pritisnuti i to kod prve poprečne plave linije! Skok tipku pustimo tek kad prođemo vrata na toj grbi.

Odmah potom dolazimo do reklamnih tabli, gdje se nalazi nekoliko grba, tako da je najbolje voziti po plavoj graničnoj liniji. Tu nećemo poskakivati nego dalje mirno voziti i tako dobivati na brzini, nerijetko i više od 117 km/h, ali bismo minimalno trebali imati 115 Km/h! Sve ovo moramo pokušati upravljati s osjećajem jer samo tako možemo dobivati na brzini! Sljedeći manji skok trebamo pritisnuti i to prije plave poprečne linije. Moram priznati da kod ovog skoka nevidim razloga za pritiskanje, jer negubimo na brzini, moje mišljenje, ali posto svi najbrzi tu skok pritiscu, onda vjerovatno nije pogreška ga pritisnuti. Trebali bismo pokušati tako voziti da skijaš završi na desnoj strani staze kako ne bismo puno morali dodatno upravljati jer to sve košta brzine!

Dalje vozimo na desnoj strani staze jer je to najbolja pozicija za sljedeći dugački zavoj, koji moramo usko pokraj vrata voziti! Kad početi skretati? To nije veliki problem. Moramo zapamtiti nekoliko točki, i onda će sve samo od sebe ići. Evo dvije točke po kojim se možemo orijentirati: na lijevoj strani staze prije prvih vrata nalazi se jedna plava poprečna linija koja završava samo nekoliko metara u sredini staze. E, sad uzmemo kraj te linije kao prvu točku i graničnu plavu liniju kao drugu orijentir-točku. Kad ugledamo prvu točku, tj. kraj te poprečne linijie, onda počinjemo skretati i pokušavamo dodirnuti plavu graničnu liniju, te tako prođemo usko pokraj vrata.

Dalje vozimo prema sredini staze i tu nakratko prestanemo upravljati da bismo održali brzinu. To bi bilo dovoljno za sljedeći zavoj, gdje se na ulazu nalazi i drugo PV. Pri ulazu malo otvorimo (ustanemo) i tako skrenemo, pa gotovo sve do sljedećih vrata, gdje ponovno idemo u čučeći položaj i tako vozimo strogo po plavoj liniji. To je najbrža i najkraća linija. Samo tako ćemo izbjeći jednu grbu prije sljedećih vrata!

Kod tih posljednjih vrata, isto možemo kratko ustati i malo više desno skrenuti, da bismo se optimalno pripremili za sljedeći zavoj i skok. Sada skrenemo a malo odstojanja k prvim vratima te na trećoj poprečnoj liniji na lijevoj strani staze pritisnemo skok tipku. Idealno izveden skok je dug 40m-45m dug. Sada upravljamo s osjećajem prema sljedećim vratima na lijevoj strani te usko prolazimo pokraj njih.

Odmah zatim dolazimo na sljedeći manji skok, koji treba pritisnuti, ali na ivici skoka povučemo lagano na desno tako da bismo imali optimalan pravac kretanja za taj slijedeći zavoj – Canadian Corner. Odmah poslije skoka treba upravljati prema sljedećim vratima, te ih usko proći. Pri tome možemo nakratko ustati da bismo malo skrenuli k sljedećim vratima. Ovdje možemo puno vremena dobiti, ali i izgubiti, zato je jako bitno pripremiti ulaz u ovaj zavoj! Poslije tih drugih vrata uz malo korekture ostajemo na sredini staze, te prije nego što prođemo sljedeća vrata, na desnoj strani moramo pritisnuti skok tipku! Ovdje nemamo neke orijentir-točke, ali je zato osjećaj jako važan kad treba pritisnuti. Nakon malo vježbanja već možemo zapamtiti gdje otprilike treba pritisnuti. Ovdje je jako važno brzinu održati za sljedeći pravac, jer jedna kraća linija vožnje nije uvijek i najbrža!!

Kernen-S

Sada dolazimo na poznati Kernen-S, prije Brüggli-S. Ovdje je važno istaknuti da je ulaz jako bitan za dobar prolaz kroz Kernen-S!! Znači, vozimo strogo pokraj ograde na lijevoj strani staze, i kad dođemo do zadnjeg prekida ograde, naglo u čučećem položaju skrenemo nadesno! Ako to dobro odradimo, onda moramo proći pokraj granične plave linije. Ali ovdje moramo jako paziti da ne skrenemo previše desno, jer tu se nalaze dvije grbe koje nas lako izbace iz ravnoteže i tu je automatski vožnja završena!

E sad, kratko prije ovih grba moramo pritisnuti skok tipku ustanemo zatim skrenemo lijevo nakon što se nađemo na sredini tog zavoja. Čim smo uspjeli skrenuti, pustimo skok tipku i odmah u čučeći položaj idemo te dalje upravljamo prema mostu. U ovom zavoju bi nam cilj trebao biti nikad ispod 100 Km/h voziti, samo tako možemo očekivati jedno dobro PV. Moram naglasiti da ovo nije baš tako lako izvesti, ali zato bi trebali u trening modusu puno vježbati da bismo dobili osjećaj kad treba što napraviti!!

Video Tutorial Kernen-S

Langentrejen i Haneggschuss

Odmah prije mosta prolazimo treće PV. Poslije dolazimo na jedan manji pravac, gdje možemo kratko odahnuti. U sljedećem dijelu staze možemo dobiti s jednom točnom linijom vožnje dosta vremena. Ovdje je važno vrata odvesti “od iza”, da ne bismo gubili na brzini. Ako sva vrata dobro prođemo, možemo cijelo vrijeme voziti u čučećem položaju.

Znači, poslije tog kraćeg pravca, sljedeća dvoja vrata usko proći, pri tome izlazimo i izvan staze, što nije nikakav problem. Poslije drugih vrata uzimamo sljedeći zavoj u velikom luku i usko prolazimo pokraj vrata, te pritisnemo skok tipku jer se tu odmah nalazi jedan mali skok. Pri tome izlazimo izvan staze da bi sljedeća vrata isto usko odvezli. Sljedeća troja vrata moramo isto jako usko proći te poslije trećih vrata moramo u gornjem djelu staze ostati u takvom položaju da bismo sljedeći zavoj mogli lako proći usko pokraj vrata. Ovo je jako važno jer ako ne prođemo usko pokraj vrata, onda ćemo izgubiti na brzini i voziti dužu liniju, što će koštati jako puno vremena! Poslije ovih vrata se vozimo kratko izvan staze te polagano upravljamo prema sljedećim vratima na lijevoj strani staze. Ovdje nam brzina nebi trebala biti ispod 110 Km/h.

Odmah poslije tih vrata, a prije sljedećih vrata opet moramo pritisnuti skok tipku da ne bismo poskočili, jer nas to košta vremena i brzine. Sada dolazi Haneggschuss, s najbržim djelom staze!! Najveća brzina je 138 km/h, što u ovom dijelu s lakoćom možemo postići. Odmah poslije padine prolazimo i četvrto PV, koje bismo trebali na lijevoj strani staze proći pokraj vrata. Sada slijedi Seilerboden. Odmah poslije PV upravljamo prema sljedećim vratima na desnoj strani i njih prolazimo usko te kratko zatim vozimo pokraj plave granične linije. Sada je stvar osjećaja kad treba skrenuti nalijevo da bismo usko prošli pokraj vrata na lijevoj strani staze i tako izašli izvan staze kako bismo je presjekli. Samo ovdje isto moramo paziti da vozimo s nekoliko metara odstojanja od plave granične linije jer blizu nje se nalaze grbe koje nas mogu koštati vremena i brzine. Dalje upravljamo prema sljedećim vratima prije Silberhorn skoka.

Odmah poslije vrata nadesno skretati tako da bismo pokraj vrata skočili na desnoj strani. Skok trebamo pritisnuti a prije samog skoka, opet u čućeći polozaj ici i tako skočiti!!  Ako smo to dobro uradili, onda ćemo skočiti otprilike manje od 30m daleko na sredinu staze i necemo pri tome poskočiti. U svakom slučaju moramo to dobro izvesti jer ako ne skočimo kako treba, možemo izgubiti i do tri desetinke, što će nas u cilju još više koštati. Odmah po doskoku upravljamo prema sljedećim vratima na lijevoj strani staze gdje ujedno i peto PV prolazimo.

Österreicherloch/Austrijska rupa i Cilj-S

Sada dolazimo na poznatu austrijsku rupu, di s jednom dobrom vožnjom možemo dobiti dosta vremena. Odmah poslije PV nalazi se nekoliko grba, koje ne trebamo pritisnuti. Dalje upravljamo prema sljedećim vratima na desnoj strani, te ih usko prolazimo, tako da bismo sljedeća vrata na lijevoj strani staze mogli proći usko i s lakoćom.

Sada nam je jako važno dobro se pripremiti za Cilj-S. Sljedeća vrata moramo isto usko proći tako da bismo imali mjesta odmah poslije malog skoka skrenuti nadesno. Tu pritisnemo skok tipku i tako skrecemo nadesno. Samo tako možemo usko proći ta sljedeća vrata, a da poslije njih ne zakačimo sljedeća vrata na lijevoj strani staze!

Nakon što smo dobro skrenuli, moramo pokušati odmah ići u čučeći položaj ići te zadnja vrata na lijevoj strani staze proći usko. Tu se nalazi i posljednji skok koji bismo trebali pritisnuti, i to na drugoj poprečnoj liniji. Tako nećemo skočiti, što nam donosi još oko dvije desetinke vremena. Sada dalje korigiramo pravac i poslije prolaza kroz cilj možemo napokon odahnuti te na semaforu pogledati jesmo li postigli bolje vrijeme.

Ekipa, sretno!

Vaš CROgorki